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奔驰C级的前身也太牛说是神车也不为过

2019年06月08日 栏目:汽车

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虽然在Mercedes-Benz的车系族谱、或是原厂自己的车系介绍中,都将1993年推出、原厂底盘代号的W202定义为第1代C-Class,因为这的确是Mercedes-Benz首度在新车车名前挂上英文单字“C”;不过在车迷眼里,1982年推出的190E、更像现行C-Class的鼻祖。190E是全球使用多连杆式后悬挂的车型,190E不但在道路上拥有非常出色的操控性,甚至还经常是当年DTM德国房车锦标赛上颁奖台的常客。

1982年问世的190E,可说是现行C-Class的鼻祖,凭借着优异的体质,不仅生命周期长达11年,总产量也达180万辆的惊人水平。

原厂底盘代号W201的190E,从1982年发表开始,一共生产了11个年头才退出历史舞台,而且在整个生产周期过程中,总产量多达180多万辆,而也正因为它的大受欢迎,加上又是当时尺码小、定位入门的Mercedes-Benz车型,于是它也赢得了一个非常亲昵的称呼:“The Baby Benz”。

1993年,原厂底盘代号W202的C-Class登场,接替190E位置、成为新一代Mercedes-Benz的入门型号,换上了全新的外观与内饰设计,且沿用了190E的多连杆悬挂系统,拥有与W201相似的操控特征;动力系统方面则是除了配置传统直列4缸汽、柴油引擎外,也开始搭载体积、排气量、动力效能更的直列6缸及V6引擎,并首见机械增压引擎;甚至当时还不是原厂改装部门,而是坊间改装厂的AMG GmbH,还特别替它打造了C36 AMG与C43 AMG车型,并在DTM德国房车锦标赛中,也获得了相当优异的成绩。

首次挂上C-Class之名的W203,接替190E的位置成为Mercedes-Benz的入门车款,除了搭载直列4缸汽、柴油引擎之外,也提供性能更强的直列6缸及V6等大排气量车款。

W202 C-Class在2000年停产后,Mercedes-Benz推出全新W203 C-Class,开始大量注入年轻且新鲜的元素,而且除了同样拥有4门房车及5门旅行车型C-Class Estate (原厂代号S203) 外,2000年9月还增加了主打年轻形象的3门掀背车款C-Class Sports Coupé 。

W203世代在外型上加入更多年轻动感的造型元素,并推出实用性更加的Estate及着重运动风的Sports Coupe等新车款。

W203 C-Class并于某些特殊型号、如C240和C320中,首次加入了4轮驱动系统,让装备更为整齐。而在明显比W202 C-Class更为动感的外型之下,Mercedes-Benz则是替W203 C-Class准备了多款直列4缸或采V6排列的汽、柴油引擎,并有搭载5.4升V8 AMG引擎的性能版本C55 AMG车型。

W203世代的性能版C55 AMG,搭载5.4升V8引擎,输出可达362匹及510N.m,由静止加速至时速100公里可在4.9秒完成。

2006年11月14日,Mercedes-Benz位于在德国Sindelfingen的C-Class生产线上,欢送一辆W203 C-Class下线,并宣布W203 C-Class在历经2000至2006年底、共6年的产品周期后、生产终于正式画下句点。而且由于W203 C-Class自从2000年3月问世到停产为止,全球一共成功销售了多达2百万辆,所以也被誉为是史上成功的C-Class。

底盘代号W204/S204的现行C-Class及C-Class Estate旅行车,诞生于2007年1月,并已于2010年12月推出小改款车型,且在2011年3月首度于车系之下追加C-Class Coupé轿跑车型;但W204 C-Class让人津津乐道的,便是打破Mercedes-Benz创厂以来的传统,让同一车系拥有2种不同的车头造型,包括保留传统设计风格的Elegance与Classic车型,以及拥有Coupé动感调性的Avantgarde版本。

现行的W204世代,除了推出四门房车及五门Estate两种版本之外,还首次加入C-Class Coupe双门轿跑车型。

C-Class 小改款后则是外观与现行CLS-Class拥有更为相似的家族面貌。而挂上性能型号的C63 AMG车款,更首度配置了6.2升V8自然进气引擎,且同时拥有四门房车、五门旅行车及双门三种选择,另外更在2011年7月,推出了性能版本的C63 AMG Coupé Black series车型。

W204世代的性能版C63 AMG Coupé Black series,搭载6.2升V8自然进气引擎,可输出517匹的马力及620N.m的扭力,由静止加速至时速100公里只需4.2秒就能完成。

Mercedes-Benz引擎研发部门不但大幅提升了W204 C-Class各车型的动力与节能表现、拥有多元动力选单外,W204 C-Class在操控乐趣与舒适性方面,则是透过操控套件 (Agility Control Package) 的搭载,视驾驶操驾模式与速度,自动调整避震筒的阻尼系数。

即使C-Class的产品定位并不高,但Mercedes-Benz却替它导入许多原本仅见于E-Class或S-Class上的各种主、被动安全科技,例如:移植自S-Class的智能型刹车系统,可支援上坡起步的辅助系统、可对应5种情境模式的智能型头灯系统,以及新一代Pre-Safe主动安全防护系统等,通通在W-204时代成为了C-Class的配备。

2008年3月15日,国产奔驰C级正式发布,首先国产的车型为C200K优雅型(ELEGANCE),C200K时尚型(AVANTGARDE)以及C280时尚型(AVANTGARDE)。

2008年3月15日,国产奔驰C级正式发布,首先国产的车型为C200K优雅型(ELEGANCE),C200K时尚型(AVANTGARDE)以及C280时尚型(AVANTGARDE)。在技术方面,国产奔驰C级轿车配置了AGILITY CONTROL智能敏捷操控组件,新一代PRE-SAFE预防性安全系统,以及在C 280车型上作为标准配置的7G-TRONIC七速自动变速箱、智能照明系统。

6月16日,仅仅过了三个月,北京奔驰又推出国产C230轿车,配置2.5升V6引擎,输出功率和扭矩分别达到203马力和245N·m,同样也搭配7G-TRONIC七速自动变速器。在第三阶段,国产奔驰又将推出奔驰C 200K标准型, 虽然有一系列减配,但是在价格上也越来越亲民,2010年6月1日,北京奔驰推出C级轿车入门级车型——C180K经典型,这款车型进一步拉低奔驰的门槛,搭载了梅赛德斯-奔驰1.6L机械增压引擎,其功率达到115kW(156马力),扭矩为230N·m,时速可达223km/h。

6月16日,仅仅过了三个月,北京奔驰又推出国产C230轿车,配置2.5升V6引擎,输出功率和扭矩分别达到203马力和245N·m,同样也搭配7G-TRONIC七速自动变速器。

C180K经典型同时采用了奔驰BLUEEFFICIENCY(蓝色效能)综合环保科技,在提高车辆动力性的同时全面降低了油耗及二氧化碳的排放量,官方公布的百公里综合油耗为7.7升。此后,奔驰调整了C 200K的动力组成,并更名为C200 CGI,它搭载的是1.8升CGI缸内直喷涡轮增压引擎,其功率输出可达150kW(204马力)和310N.m,相比以前的机械增压引擎,动力输出增加了20马力。

2011年7月16日,梅赛德斯-奔驰推出改款C级轿车,分别为C180K经典型、C200优雅型、C200时尚型、C260时尚型、C300时尚型;除了在外形上小的改动之外,改款奔驰C级除180K车型以外全部升级为7G-TRONIC,平顺性和燃油性都有一定提升。

2011年7月16日,梅赛德斯-奔驰推出改款C级轿车,分别为C180K经典型、C200优雅型、C200时尚型、C260时尚型、C300时尚型;除了在外形上小的改动之外,改款奔驰C级除180K车型以外全部升级为7G-TRONIC,平顺性和燃油性都有一定提升。国产奔驰C级轿车一直是北京奔驰销售的主力车型,不过随着入门级豪华车的竞争越来越激烈,奔驰C级轿车也进入降价阵营,降价幅度达到7万多。2012年,宝马新3系长轴距版在中国推出,奔驰C级轿车面对主要竞争对手的变化,也正在酝酿着新的改变。

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