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網約車新政下的滴滴新嘗試擴張滴滴小巴運營

2019年05月03日 栏目:养生

驅動中國 2016年12月2日消息 自從Uber中國被滴滴收購之后,約車市場就呈現出滴滴一家獨大的狀態,而在約車新政不明朗的當下,滴滴的一舉

驅動中國 2016年12月2日消息 自從Uber中國被滴滴收購之后,約車市場就呈現出滴滴一家獨大的狀態,而在約車新政不明朗的當下,滴滴的一舉一動都備受關注,尤其是新業務的方向。

昨日,滴滴小巴发布了一条消息称,从今天起,在北京五环的用户也可以叫滴滴小巴了。

在版的滴滴APP中,滴滴小巴位于出租车和专车之间,比较显眼,车辆以7座的小面包和商务车为主。运营模式则有点类似于拼车,乘客在APP上发布乘车需求,司机接单后,系统会根据用户定位推荐上车点,司机到指定地点接到乘客后,再去下一个上车点继续接客,拼满乘客为止。每辆车在每个上车点只停留2分钟,乘客不到,此单则被认为无效。

目前,滴滴小巴仍在试运营阶段,在约车新政的调整下,不免使人猜想小巴的新业务和新政的关系。据滴滴一位内部人士称,从一定程度上说,滴滴小巴可以理解为一个实验项目,所以在推出的初期,滴滴并没有对此进行大的宣传和曝光。

而受约车新政的影响,目前滴滴快车、专车的单量都有所下降,这也就不难理解滴滴为何在此时扩大滴滴小巴的运营范围了。实际上,滴滴一直想在巴士领域进行尝试,试图为公司带来新的增长点,去年,滴滴曾推出滴滴大巴业务,为一线城市早晚高峰出现的通勤族提供巴士服务,但大巴业务并没有给滴滴带来可观的收益,所以,在未来很长的一段时间里,滴滴小巴可能会成为滴滴的重点扶持对象。

值得一提的是,滴滴小巴的推出和新政有一定关系,但主要来说还是滴滴是在进行整体的业务布局。没有了Uber的竞争,滴滴正面临着补贴变少,司机流失的问题,对滴滴来讲,寻找新的出行需求,拓展新的盈利模式变得尤其重要 。

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